总面积3.71平方公里,海特总人口512,海特 参考文献 包尔绍德-奥包乌伊-曾普伦州居民地海特人口密度138.0人/平方公里(2011年1月1日)。海特是海特匈牙利包尔绍德-奥包乌伊-曾普伦州所辖的一个村。 海特(匈牙利语:),海特
据宇树科技1月22日发布的一份关于2025年销量数据的澄清声明,公司2025年人形机器人实际出货量超5500台(指实际出售发货给终端客户的数量,并非订单数量,订单数量更高),2025年本体量产下线超6500台。上述均为宇树纯人形机器人的数量,不含双臂轮式等其他机器人产品。
公开信息显示,宇树科技目前的产品矩阵涵盖四足机器人、人形机器人及灵巧机械臂三大系列。其中消费级人形机器人G1早在去年2月便在京东发售,定价9.9万元起;身形相对轻巧的R1(身高1.2米左右)售价2.99万元起。另一款登上2025年春晚舞台的H1售价高达65万元。
" alt="宇树科技创始人王兴兴:今年机器人会跑得比博尔特更快一些">作为面向巡逻执法与应急响应场景打造的电动公务船,该船采用全碳纤维复合材料船体,实现轻量化与高强度兼顾,具备耐腐蚀、低维护等优势,可满足复杂水域长期运行需求。在动力系统方面,船舶搭载中创新航提供的“至远”船用电池,为整船提供安全稳定的能源支撑,助力实现零排放、低噪声运行。配合电力推进与智能电控系统,可满足巡逻执法、应急响应等多场景任务需求。
作为全国首艘入级的碳纤维电动公务船,该项目为电动船舶在公务执法领域的应用提供了示范样本,也推动船舶电动化从运输场景向公共服务领域加速拓展。
中创新航将持续推进“至远”船用电池在多场景落地应用,为绿色航运与水域公共服务体系升级注入新动能。
" alt="中创新航船用电池助力碳纤维电动公务船交付">
淞南镇供图
服务聚合做“加”法
淞南镇社区党群服务中心自2023年11月全新升级以来,结合“15分钟生活圈”行动规划,突出“四中心”融合服务理念,辐射覆盖全镇党员群众、企业、社会组织、团体等主体,呈现“可学、可听、可看、可体验”的4D模式。中心以“一转身·就遇见”为索引,汇聚多方资源,充分发挥党的组织优势和群众基础,推动党建工作与群众服务深度融合。“党群+”服务品牌涵盖图书馆、陶瓷、健身、手工、舞蹈、咖啡等多家机构,不仅在外在形象和标识上统一,提高了服务辨识度,而且在服务内容和形式上创新,增强了服务专业性,更好地满足全年龄段党员群众的多样化需求,让服务共享集约、便捷可及。比如:为邻咖啡聚焦“公益”,推出低碳环保大咖手作、女性沙龙等活动,扩大党群服务覆盖面;图书馆聚焦“亲子”,根据不同节日主题和“双减加油站”“淞阅童心”“小宁议事厅”等品牌,推出绘本阅读、亲子手作、儿童演出等活动;健身驿站定期举办各类体育赛事,满足不同年龄段人群健身需求。

成果共享一“家”人
“党群+”服务品牌既有一家人、一家门的含义,所有工作人员合署开放式办公,是同一个大家庭的成员,用统一形象对外服务;又有“家园属性”,是淞南党员群众的温馨家园、“全龄友好”阵地。“党群+”服务品牌是“以场地换资源”的供给手段,促进资源整合的最大化和最优解。通过这种方式,提高为民服务的效率和质量,提供更全面、更便捷、更有特色的服务。在发展运营上,以党建引领把舵护航,实行“一月一例会、一季一主题”,及时复盘、定期总结;在品质提升上,各服务品牌单位各司其职,精心确定月度计划。中心持续加大对服务品牌的培育扶持,将“单打独斗”变为“联合作战”,实现多方业务资源共享,打通信息壁垒。比如:2024年第一季度以“新”为题,开展了“艺”心向党陶艺制作、万家兴“龙”全家福、迎新年音乐会、体育健身拜大年、咖啡玫瑰手串等45场创新活动,1000余人次参与。同时,结合中心的政治引领功能,在“组织生活随心配”中提供“点单”功能,进一步促进党建工作与群众服务的深度融合。

优势重塑创“佳”绩
“党群+”服务品牌不断延伸拓展,目前涵盖了:“党群+文化”,红色文化与大众文化相映相织,打造了淞南特色的“红色文化街区”;“党群+教育”,引入教育资源,丰富非学科类课程,打造淞南特色的“双减加油站”;“党群+治理”,以党建引领更好赋能基层社区治理,打造淞南特色治理品牌。比如:在“两企三新”领域,通过“+舞蹈”成立“淞南镇白领艺术团”,更好地团结凝聚镇域内的白领,共同谱写淞南发展新篇章;通过“+健身”开展“益起捡跑”活动,传递绿色环保理念,切实提升践行低碳生活方式的意识;通过“+手工”优化市民艺术夜校课程,让白领们从“打工人”化身“手艺人”,共同踏上人文艺术之旅。未来,中心还将开拓“党群+”模式,全年不间断开展“+职场”“+音乐”“+电影”“+文创”“+体育赛事”等活动,形成淞南党群品牌集群。
下一步,淞南镇社区党群服务中心将继续在融合上下功夫、在共赢上奏和声、在落实上见真章,实现党建资源“共享式”发展,推动“零距离、全方位、接地气”的党群服务阵地建设走深走实。
记者 郭剑烽
" alt="宝山淞南:聚力打造“党群+服务品牌”">说实话,在新能源汽车行业价格战打得昏天暗地的背景下,这份财报里的一些数字确实让人眼前一亮——全年营收767.2亿元,同比增长87.7%,交付42.94万辆,同比增长125.9%。
但最抓眼球的还不是这些,而是两个更具分量的数字:476.6亿元的现金储备,以及第四季度21.3%的毛利率。

更重要的是,小鹏在去年第四季度实现了3.8亿元的净利润,这是公司成立以来首次单季度盈利。
这意味着,造车新势力“蔚小理”三家里,最后一家也终于迈过了单季度盈利的门槛。
很多人可能会觉得,单季度盈利不就是卖得多、省得多吗?但仔细看财报会发现,事情没那么简单。

2025年第四季度,小鹏的研发费用是28.7亿元,反而是全年四个季度里最高的。也就是说,小鹏是在研发投入创新高的同时实现了盈利,并不是靠削减投入“挤”出来的利润。
那这笔钱是怎么赚出来的?可以从三个层面来看。
第一层是规模效应。2025年小鹏全年交付量冲到了42.9万台,是2024年的两倍多。产量上来了,厂房设备这些固定成本自然就被摊薄了。
第二层是产品结构改善。Mona M03拿下了10万-15万级别纯电轿车的销量冠军,P7+也在15万-20万级别纯电轿车里排第一。

但更重要的是,随着X9等中高端车型的交付,单车均价被拉上去了,汽车销售毛利率自然就改善了。
第三层,也是超出很多人预期的一层——技术服务收入开始真正贡献利润了。
2025年,小鹏的服务及其他收入达到83.4亿元,同比增长65.6%。这笔钱主要来自向大众汽车提供的技术研发服务、零部件销售,以及碳积分业务。
有意思的是,如果只看卖车,小鹏还在亏损——2025年全年净亏损11.4亿元。但如果把技术输出这部分收入算进来,盈利模型就完全不一样了。

传统车企的估值逻辑是“卖一辆车赚多少钱”,但小鹏小鹏的业务拆成了汽车、AI芯片、人形机器人和自动驾驶出租车四个板块分别估值。
这种变化背后,是市场开始相信小鹏的技术投入能够转化为实际利润。
今年年底,小鹏计划量产人形机器人IRON,搭载三颗自研的图灵AI芯片,月产能目标是上千台。

何小鹏的判断是,物理AI的应用市场空间比汽车行业更大,全球机器人和能源机器人都是万亿到10万亿级别的市场。
所以,小鹏汽车到底能不能在盈利方面再上一个台阶,就看它的“不务正业”玩得有多厉害了。